På spåret i Kiruna

För att öka konkurrenskraften vill LKAB sänka kostnaden för sina järnvägstransporter. Därför investerar man i lok och vagnar som klarar 30 tons axellast. Målet är att klara den transportvolym som behövs med färre tåg. År 2010 ska lok, vagnar, terminaler och hela bansträckningen mellan Luleå och Narvik vara anpassad till den nya, högre belastningen.

Transporterna sköts av LKABs dotterbolag Malmtrafik i Kiruna AB (MTAB). I Kiruna driver MTAB en underhållsverkstad som är skräddarsydd för service av malmlok.

När de nya, tyngre loken togs i bruk visade det sig att servicegravarna i lokverkstaden på vissa punkter inte klarade den ökade belastningen.

Lösningen blev borrad spont som stabiliserade servicegravarnas sidväggar. Stålrör med en diameter på 140 mm borrades ned på ett avstånd av 1000 mm och förbands med 4 mm stålplåtar. Den borrade sponten utnyttjas sedan som formvägg när en nykonstruerad servicegrav med åtkomlighet på båda sidor av spåret ska gjutas.