Jordraket – en fantastisk uppfinning

Liten, smidig, enkel och billig. Jordraketen är en fantastisk uppfinning. Men alldeles för okänd och underskattad, tycker Styruds regionchef i Stockholm, Johan Lundberg.Därför är det extra roligt, menar han, att Stockholmsregionen sedan i höstas har ett alldeles eget ekipage.

– Vi kör och har kört mycket jordraket i regionen, och med ett ekipage stationerat här kan vi nu kapa ledtiderna ytterligare.

Jordraketen används för att dra 110 mms kabelskyddsrör under landsvägar och järnvägar. Den drivs av tryckluft och är liten och behändig, 1,80 m lång och 130 mm i diameter. Jordmaterialet bör vara normalt vägfyllnadsgrus, sand eller torr lera.

– Det är så gott som alltid mycket billigare att borra ett hål med jordraket än att schakta av en väg, påpekar Johan Lundberg. Även om vägen är väldigt liten. Dessutom går det att köra på vägen samtidigt som jobbet görs.

Roland Strömberg och Stefan Wojhan är de som kör nyförvärvet. Och har gjort så sedan i augusti förra året.

– Det har varit full fart – och mycket givande, säger Roland Strömberg. En stor fördel är att metoden är så smidig och etableringssnabb. Att vi kan rycka ut med kort varsel.

Till fördelarna hör också att ingreppen i naturen blir små – och att det går att arbeta även när utrymmet är begränsat.

– Vi behöver bara en luftslang till maskinen från lastbil och kompressor. Är det ont om plats, kan vi parkera en bit bort och skarva en längre slang.

De som köper jordraket för första gången, är ofta nyfikna på hur metoden fungerar och förvånade över träffsäkerheten. Raketen riktas in med precision i höjd- och sidled, men är inte styrbar när den försvunnit in i backen.

En annan sak är startgropen. Varför behövs ca 1 x 2,5 meter för en så liten maskin?

– Det beror på att vi måste ner tillräckligt djupt. Går vi för grunt, finns risk för skador på vägen, speciellt om flera tryckningar görs intill varandra. Minst 1,2 m under vägbanan är Vägverkets krav.